새로운 에너지 Defa 범용 비상 빠른 충전기 워밍업 히터 12A 20A 35A 무선 납 산성 전기 자동차 EV 충전기 배터리 자동차 다중 충전 시스템

기본정보

모델 번호.	DF-CG-001
사양	200*98*53
등록 상표	말
기원	노르웨이
생산 능력	20000set/월

상품 설명

DEFA 예열 히터 12A 20A 35A EV 배터리 충전기 멀티 충전기

 

 

설명

설정

접촉 가열 vs. 냉각수 가열
어떤 엔진 가열 개념이 가장 효율적인지 평가하기 위해 다음 테스트를 수행했습니다.
Euro 6 디젤 엔진이 장착된 3번 차량은 접촉식 히터, 펌프가 있는 PTC 히터 및 냉각수 요소 히터로 테스트되었습니다. 결론:

** 접촉식 히터는 엔진 블록과 오일을 예열하는 데 가장 효율적입니다.

** 접촉식 히터는 냉각수 히터보다 엔진 오일의 온도를 약 30~350°C 더 높입니다.

** 접촉식 히터는 냉각수 히터보다 엔진 블록의 온도를 약 20~250°C 더 높입니다.

** 냉각수 히터는 접촉식 히터보다 실린더 헤드 온도를 약 300°C 더 높입니다.

** 냉각수 히터를 사용하는 경우 여행의 처음 16분 동안 객실 온도는 접촉식 히터보다 3~50°C 더 높습니다(동일한 가정 기준).

**접촉식 히터, PTC 냉각수 히터 및 기존 냉각수 요소 히터는 모두 규제된 배기가스 및 연료 소비를 거의 동일한 수준(2% 미만 변동)으로 줄입니다.

**접촉식 히터(300W)는 일반적으로 냉각수 히터(550W)보다 엔진 예열에 42% 적은 에너지를 사용합니다.

** 콜드 스타트(Cold start): 차가워진 차량은 주행 약 18분 후 온도가 섭씨 20도(실내 거울로 측정)에 도달합니다. WarmUp이 설치된 경우 기내 온도 220°C에서 여행을 시작하세요.

** 접촉식 히터는 엔진 오일의 온도를 높이고 시스템의 디젤이 증발하여 추운 환경에서도 작동하도록 합니다.

콜드 스타트와 관련된 다양한 히터의 배출
애플리케이션

 

인증서판매분야

예

 

구조