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![새로운 에너지 Defa 범용 비상 빠른 충전기 워밍업 히터 12A 20A 35A 무선 납 산성 전기 자동차 EV 충전기 배터리 자동차 다중 충전 시스템](/uploads/s/05f847aeb22b4e46b48e725fe137b032.webp)
새로운 에너지 Defa 범용 비상 빠른 충전기 워밍업 히터 12A 20A 35A 무선 납 산성 전기 자동차 EV 충전기 배터리 자동차 다중 충전 시스템
DEFA 예열 히터 12A 20A 35A EV 배터리 충전기 멀티차저 설명 설정 접점 히터와 냉각수 히터 어떤 엔진 가열 개념이 가장 효율적인지 평가하기 위해 우리는
기본정보
모델 번호. | DF-CG-001 |
사양 | 200*98*53 |
등록 상표 | 말 |
기원 | 노르웨이 |
생산 능력 | 20000set/월 |
상품 설명
DEFA 예열 히터 12A 20A 35A EV 배터리 충전기 멀티 충전기
설명
설정
접촉 가열 vs. 냉각수 가열
어떤 엔진 가열 개념이 가장 효율적인지 평가하기 위해 다음 테스트를 수행했습니다.
Euro 6 디젤 엔진이 장착된 3번 차량은 접촉식 히터, 펌프가 있는 PTC 히터 및 냉각수 요소 히터로 테스트되었습니다. 결론:
** 접촉식 히터는 엔진 블록과 오일을 예열하는 데 가장 효율적입니다.
** 접촉식 히터는 냉각수 히터보다 엔진 오일의 온도를 약 30~350°C 더 높입니다.
** 접촉식 히터는 냉각수 히터보다 엔진 블록의 온도를 약 20~250°C 더 높입니다.
** 냉각수 히터는 접촉식 히터보다 실린더 헤드 온도를 약 300°C 더 높입니다.
** 냉각수 히터를 사용하는 경우 여행의 처음 16분 동안 객실 온도는 접촉식 히터보다 3~50°C 더 높습니다(동일한 가정 기준).
**접촉식 히터, PTC 냉각수 히터 및 기존 냉각수 요소 히터는 모두 규제된 배기가스 및 연료 소비를 거의 동일한 수준(2% 미만 변동)으로 줄입니다.
**접촉식 히터(300W)는 일반적으로 냉각수 히터(550W)보다 엔진 예열에 42% 적은 에너지를 사용합니다.
** 콜드 스타트(Cold start): 차가워진 차량은 주행 약 18분 후 온도가 섭씨 20도(실내 거울로 측정)에 도달합니다. WarmUp이 설치된 경우 기내 온도 220°C에서 여행을 시작하세요.
** 접촉식 히터는 엔진 오일의 온도를 높이고 시스템의 디젤이 증발하여 추운 환경에서도 작동하도록 합니다.
콜드 스타트와 관련된 다양한 히터의 배출
애플리케이션
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