Xcel Energy는 460 EV를 빠르게 구축할 계획입니다.

Sep 20, 2023

Xcel의 자회사인 콜로라도 공공 서비스 회사(PSCO)는 5월 15일 주 공공 유틸리티 위원회에 2024~2026년 교통 전기화 계획을 제출하여 평균 주택 요금에 한 달에 약 77센트를 추가하는 제안을 제시했습니다.

콜로라도는 2030년까지 도로에 940,000대의 EV를 보유하기를 원하며 Xcel은 그 계획이 그때까지 서비스 지역의 차량 5대 중 1대에 전력을 공급하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

충전기 구축은 "콜로라도 도로에서 EV의 지속적인 성장을 지원하고 모든 EV 운전자를 위한 고속 충전의 가용성을 높이는 데 필수적인 공공 충전의 필요성을 충족시키는 것을 목표로 합니다"라고 PSCO 지역 규제 정책 부사장 Jack Ihle는 말했습니다. , 유틸리티 계획을 설명하는 증언에서 말했습니다.

공공 충전기와 함께 Xcel의 계획은 "Vehicle-To-Home EV 통합을 촉진하는 새로운 인프라 옵션을 포함하여" 주거용 고객을 위한 인센티브를 확대한다고 Ihle은 말했습니다.

상업 고객을 위해 전력회사는 도로변 EV 공급 인프라를 촉진하기 위해 인센티브를 업데이트하고 장비 옵션을 확장하여 회사가 도시 거리에서 충전 솔루션을 개발하는 지방자치단체를 지원할 수 있도록 하고 있습니다.

Xcel은 또한 제3자가 소유한 DCFC 스테이션과 페어링할 수 있는 배터리 에너지 저장 시스템에 대한 새로운 "렌탈 옵션"을 제안하고 있습니다.

주유소, 편의점 주인 및 기타 기업들은 Xcel의 충전기 자체 계획으로 인해 충전기 설치 가능성이 낮아졌다고 말합니다.

HJB Convenience Corp.의 사장이자 여러 매장을 운영하고 있는 Ray Huff는 "이런 제안은 반경쟁적"이라고 말했습니다. 소매업체는 "미래에 EV 충전을 제공할 이상적인 후보입니다. 하지만 Xcel은 이러한 사업을 배제하려고 노력하고 있습니다."

CAP의 Smith에 따르면 일부 주에서는 유틸리티 기업이 충전 시장을 장악하도록 허용하는 데 따른 위험을 확인했습니다. 그는 작년에 캘리포니아 공공사업위원회가 승인한 10억 달러의 리베이트 프로그램이 미터기 뒤의 충전 인프라에 대한 유틸리티 소유권을 허용하지 않았다고 지적했습니다.

Xcel의 제안은 “다른 주와는 동떨어져 있다”고 Smith는 말했습니다.

그러나 Xcel은 성명서에서 자사의 운송 비전이 "[콜로라도의] 비전을 보완한다"고 밝혔으며, 충전 인프라 부족은 EV 도입의 장벽으로 널리 인식되고 있습니다. 이 유틸리티의 제안은 "규제되지 않은 개발자 구축을 위한 상당한 여지"를 남겨둔다고 Xcel은 말했습니다.

EV 성장을 지원하려면 "규제되지 않은 개발자, 주유소, 지역 사회, Xcel Energy를 포함한 규제 대상 유틸리티 등을 포함한 많은 당사자의 조치가 필요합니다"라고 유틸리티는 말했습니다.